“啪”地一声,投影仪预热完全,把一张ppT投到了顾莫杰背后临时拉出来的投影幕上。㈧┡Δ』ΩΩ㈠┡中Δ文网.8⒈
“这家阿狸旗下的子公司,是今年马风深挖移动支付场景之后,几乎同步创建起来的。菜鸟物流——名字大家应该不陌生,对吧。”
众人纷纷点头,表示听说过。
都是圈子里混的,要是这点都不知道,也别混了。
但是菜鸟物流这一年有啥成果,具体干点啥,不是阿狸内部的人,说不定还真不知道。甚至阿狸内部,隔得远一点的事业部,也对菜鸟物流的研方向说不出个子丑寅卯来。
“哥,你说一下菜鸟物流是做啥的。”顾莫杰把手上比划的签字笔一挑,指了指周立新。
周立新清清嗓子,也不起立,解释道:“据我所知,菜鸟物流目前的主要方向是提供天猫的物流大数据管理/预警系统,不过背地里还有更大的野心——包括年中的时候从咱公司的人工智能研究院,花钱借调了严院长手下一些核心工程师,搞人工智能物流机器人的学习算法架构。”
雷俊神色一肃:“物流机器人?”
周立新解释道:“初音智能不就在弄无人驾驶汽车项目么。不管初音还是和谷歌,这类项目除了外部的传感器布局技术之外,底层核心就是深度学习、机器学习、地图地形自适应。
物流配送机器人,其实在自行寻路行走方面,和无人车是相似的。无非最顶层还要加一个扫码验证提货的功能——这点其实技术难度很低,很容易实现。目前菜鸟物流已经通过手机支付宝扫码验证、物流机器人弹出货柜的方式解决了这个问题。但是因为物流机器人的储货屉尺寸比较标准化,估计三年之内只能在天猫自营货上实施,其他淘宝的第三方货,因为卖家包装尺寸不标准,暂时没法统一。
而且物流配送机器人相比于无人驾驶车而言,要覆盖的路程比较近,一次出货移动半径不会过3公里,所以对电池的续航能力要求低得多。物流机器人移动度也比车子慢得多,稍微磕碰一下也不会出‘车祸’,所以不存在人身伤害型安全隐患,未来被交通法规管制的概率也比无人汽车低,完全有可能比无人驾驶车更早投入商用市场。”
周立新这番话,当真让大多数人耳目一新。
初音和保时捷合作的智能车,2o13年就要上市了,如今江东工业园的汽车厂某些车间已经验证试产、兼顾研测试。但是2o13年上市的智能车,还没法做到彻底无人驾驶,依然只是“有驾驶员值守情况下的辅助驾驶”。
按照周立新这个剖析的话,未来物流机器人的投入商用进度,还真有可能过无人车。
顾莫杰等大家乱哄哄地说得差不多了,才开口为表哥的论调背
请收藏:https://m.azxs.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)