已经达到了接近20吨,离CJ-1000AX的推力目标仅仅只有10吨的差距。
而祁连发动机,甚至都还没有开始发力。
两分钟之后,推力测试正式开始。
操作员逐渐推动操纵杆,燃油注入加速,燃烧室温度陡然提升,高压气机带动着轴承牵动涡轮扇叶,随后又将动力传导到风扇上。
发动机的进气口发出猛烈进气的呼啸声,推力数值稳步提升。
“当前推力30吨,GE-9X推力30吨,数据传递已经建立!”
操作员大声汇报着情况,二号试车台的数据被传递到中央系统,随后又投射到另一台终端显示器上。
当然,目前的测试组并不会立刻对两台发动机的细节数据进行对比分析,他们只是抓取一部分温度、推力、振动和压力的数据作为参考,从而评估祁连发动机运转情况是否位于良好区间。
“30吨了......CJ-1000AX的目标突破了,他们的项目还会继续做下去吗?”
“我估计不会了,有了祁连之后,所有的大推力发动机都会围绕花轿项目展开吧......之后做逆向工程的话,军用小涵道比发动机也会参考祁连,我估计涡扇18涡扇20的项目也要重构。”
“那花轿项目之后还有得忙啊......35吨了。”
“还没结束,现在温度压力数据都离额定极值差太多了,扇叶表现也很不错,继续看!”
说话间,屏幕上的数值已经缓慢提升到了40吨,但这个推力下,无论是祁连还是GE-9X都没有表现出任何异常。
“GE-9X还是强啊,这个转速范围应该是最常用的转速了,各方面表现几乎完美,喘振点也很少,叶尖振动几乎可以忽略不计,这种加工工艺,不服不行。”
“那人家搞了几十年了,做不成这样怎么敢叫世界第一?祁连不也一样吗?现在数据很完美。”
“祁连完美是应该的......不对,我怎么感觉我期望有点太高了啊?”
一旁的同事笑了笑,片刻之后,才回答道:
“不只是你,其实我也一样.......从试车开始的时候我就觉得,祁连的表现,可能会比我们之前预计的设计参数要好得多......50吨了。”
屏幕上显示的推力已经达到了50吨,叶舟的心跳开始不由自主地加速。
50吨。
这是整个华夏航空工业几十年都从未突破的数字,而在今天,由花轿项目组、由祁连发动机,突破了。
从第一代航空发动机开始,到50吨推力发动机,西方用了接近40年。
他们虽然是踩在别人的肩膀之上,但仅仅用了7个月就做到这种程度,又何尝不是一种巨大的成功?
“继续加力。数据正常吗?”
叶舟的眼睛已经看不过来屏幕上纷乱
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