天快亮的时候,大家睡着了,一直等到九点多才醒。远处的路上又开始人开车往,学生们和那一家人开始收拾行装,准备开始一天跋涉,他们都习惯了依靠自己。赵诚邀请他们一起上路,日本人的卡车不大,十几个人还能装的下。
几个孩子欢呼着要往三轮摩托上挤,被家里大人一顿臭骂,扁着嘴就要开哭,一把水果糖就统统搞定。
路上的行人不无羡慕的看着坐车的人,低声咒骂的也大有人在。上坡的时候,看到一群人在推木炭车,这种车动力不足,爬不了大坡子。
越往南走,山路越多。车过茶庵铺,木炭车的劣势就越来越明显。?车上的学生念了打油诗:“一去二三里,停车四五回,抛锚六七次,八九十人推。”其他人都无良的笑了起来。从沦陷区逃出来的比没逃出来的幸运,坐车的比走路的幸运,坐汽车的比做木炭车的幸运。
车过太平铺,公路就开始在山上与山谷中盘旋转折,但是路面却修理得异常良好。春末夏初,各种香草山花,随处可见。道路偶有损坏,但是修整路面的,却多为穿着各种少数民族服饰的女人孩子。
那些女人干着男人的活却还能大声的说笑。停车休息的时候,赵诚把夜里打的野猪肉,分了不少给那些修路的女人,她们辛苦,又多是政府从当地征来的义务工,赵诚觉得他们应该得到奖励。
山势越来越陡峭,车沿着盘山公路在峻岭中前进。最高的一座山峰,整整走了5条“之”字线路才绕过去。
木炭车上的乘客们受了大罪,前头拉、后头推,仿若三峡中拉船的纤夫。不过,乘客们显然已经习惯了这种运动,绝大多数客车都是这样,只有军车才能用的上汽油。
湘西号称“九山半水半分田”,?青山碧水好风光,青山木楼、碧水梯田让人看的心旷神怡。赵诚掏出相机,对着逃难的行人和北上的运输车队一阵猛拍,能够见证历史也是一种幸运。
越往前走,各种少数民族打扮的妇人就越多,她们在路边摆摊设点,出售各种食物和水果。
盘山路上有两辆车的轮胎坏了,司机们正忙着抢修,貌似路有一会才能通,车队只能靠边等待。
立刻就有那黑布缠头的妇人,在路边开始烤红薯和土豆,?油茶,油炸粑粑、血灌汤的摊子也挑了过来。?赵诚没有收大家车钱,搭车的老者主动掏钱要请大家吃东西。烤绿豆糍粑,外脆里软;油炸血糯米肠,香辣可口……
吃货们立刻甩开腮帮子,一顿猛造,听说车上有盐巴,小贩们立刻选择了盐来进行交换,老爷子意外的省下一笔开销。
路过山顶的时候,赵诚不断感慨着民众的伟大。在缺乏机械的年代,这可是全凭着沿线百姓,靠着钢锹铁铲、小锤扁担修出来的。
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