英国与日本勾勾搭搭的事情从6月底就已经是半公开化,就连今天《中央日报》都刊登了国政外交部的声明:“英国政府业对日本之压力竟表示屈服(又卖队友)……此种举动属违法……”
但是这件事早就被赵诚和刘福贵通报了国府,所谓外交努力和抗议不过是面子上的工程。国府通过这几个月的抢运,几乎攒足了未来半年内兵工生产所需要物资。民间的商人也晓得英国佬靠不住,所以在和政府一起抢运,原本就十分繁忙的滇缅路上现在几乎车连着车。更有胆大人穷的家伙,全然不顾雨季的威胁,为了多运几趟货物居然选择夜间行车!
车队速度不过十几、二十公里上下,因为国内往缅甸方向的来车几乎已经断绝,所以在巨大多数路段都是两车并行。赵诚坐在副驾驶的位置上,这里虽然不比后头舒服到哪里去,可是胜在视野开阔;媳妇们坐在驾驶员后头的位置上,那里位置是全车最安全的地方。
公路的路况实在够呛,在风和日丽的天气都容易遇到塌方滑坡,平时那些爆胎、追尾、车辆失控的事故更是常事。按照老司机们提供的经验,车队行进途中车门和窗户都开着,靠着车门和车窗的都是成年人,万一出事能跑的快些。犹太难民们对这些安排都有些不以为然,他们习惯了欧洲那种舒适安全的交通,想当然的认为这里也差不多,因为外头飘着小雨,所以车窗多半是关着的。
车队在山路上没走多久,忽然有块一米见方的石头直接从山崖上落到公路中央,石块带落的泥土石子更是把车顶砸的噼啪直响。赵诚的座位在最前面,猛的看见一块石头砸在车头前面,他差点没尿裤子。估计石头离自己乘坐的车子不过二十来米,如果车速快一些,又或者石头滚落的方向再偏一些,恐怕车上的人根本活下来几个。
但是让大家非常惊奇的是,那些司机似乎对这种场面已经司空见惯,前车都没做停留,只是被石头挡住去路的车子上跳下一帮人,他们一边骂骂咧咧,一边抄着各种家伙清理路面。苟利国家生死以,岂因祸福避趋之。这是各个部队里老兵油子才有的表现,难道这帮司机都当过兵?
男人之间交朋友、套近乎,无非就是一根烟的事,乘着搬石头的空档,赵诚主动帮着司机给刹车片冷却器(很多跑盘山公路的汽车要在底部添加一个附加水箱,通过管子不断向刹车片滴水降温,防止刹车片因为过热失效)加水,又给那些搬运石头的司机打了一圈香烟。大家一边嘻嘻哈哈抽着烟解乏,一边愉快地给赵司令好好解释了一番。
跑滇缅公路的司机都是老手,要是因为这点小场面就被吓住才是笑话。缅甸境内的道路还算好些,越往云南那头的路况越
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