春季虽已回归,罗斯堡坐在的地理位置,仍旧接受着北风的吹风。
罗斯人和其他部族一样,他们是无所谓风向的。
他们任何的船只都只有一面帆,在数百年的船只改造过程中,他们自发的学到了逆风航行的技术。而罗斯部族,在这方面无疑做的更优秀一些。他们会将船头与迎风面做一个接近于40°的较大角度,一次得到最快的抢风航行速度。再加上他们宽大且内凹的船桨,使得他们比盟友的船只速度更快一些。
不过,毕竟各色船只都是清一色的具有宽大的肚子,他们并不是很好的流线型,也更不具备一个球鼻船艏。
罗斯人已经摸索出了相当不错的逆风航行术,碍于他们船体的设计传统,风力的应用效率有着极其巨大的改进空间。
即便如此,在这个比烂的时代,他们的船只就是比法兰克人的更加先进。
奥托定下的触发之日就在儒略历四月二十二日,他对自己带队的诺夫哥罗德形成也做好了一个基本规划。
这几天的风向有些捉摸不透,大部分时间是有着轻微的北风的,有时也会突然吹来一阵强劲的温润南风。
大自然最好吹来南风,这下船队就能高效前进!
无论是刮来怎样的风,哪怕是没有风,奥托给自己定下一个目标,三天时间内必须抵达“海湾的交叉口”,也就是所谓波的尼亚湾与芬兰湾的丁字路口。
为此大家旅途的时间都要在船上度过,无论风力如何,男人们必须参与到划桨,他奥托也要以身作则。
这样前往诺夫哥罗德的船队,可以用很高的速度前进。
那是一个怎样速度呢?他们的航速可以迅速超过十节,并保持一段很长一段时间。倘若风力总是强劲的,他们就可以以十二节左右的高速,全天候的进行航行。
从罗斯堡到“海湾的交叉口”,最短的航程实际接近五百公里。奥托一行以可以达到的最快速度,船队的确可以两天时间完成这段航行。
姑且这一段旅途要耗费三天时间。
奥托心里盘算着时间,当船队进入另一片海湾,大家或许会靠岸逗留一晚。届时所有人要防备着可能的波罗的人或是芬人的骚扰,如果敌人足够若,数百名战士临时开个荤抢他们一番,奥托也是非常乐意的。
此行意义重大,最好不要节外生枝。
不过进入向东的海湾,此地水文情况总体复杂。奥托更乐意再次划桨前行,若是风向足够合适,大家仍然需要至少四天的时间抵达那个“石头岛”,也就是后世的科特林岛,其中关键港口正是喀琅施塔得。
本地的芬族人称呼它是雷杜沙利岛,却并没有对它进行什么开发。几十年来,因为罗斯人以及少量其他维京部族船只在芬兰湾的活动,各色维京人就是袭击沿海的芬族部落,抢掠
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