相当的漂亮,比起米二六来说,要更有美感。
秦奋高兴地道:“各位领导,各位专家,这就是咱们的直五零重型运输直升机总体设计方案。它将采用目前世界上最先进的技术,比如说八千五百千瓦涡轴发动机,先进的柔性复合材料旋翼等等,这些技术都是米二六所没有的所以我们的直五零,将会更加的出色,根据现在的预测,未来二三十年,我们国内民用市场,至少需要二十架直五零重型直升机,国际市场对这种重型运输直升机的需求量至少也是两百架,再加上我们的军方,数十架的需求,所以未来直五零有望实现二百架以上的产量!”
大家都激动不已,送上一阵热烈的掌声。
接下来秦奋就开始详细介绍总体设计方案了。
首先直五零的旋翼,那是相当大的,仅次于米二六重型直升机,达到十六米长,米二六的是十七米,但是它们的材质是不同的,现在直五零重型运输直升机有后发优势,它将采用更先进的复合材料,米二六呢它的八片旋翼采用钢材和玻璃钢制造,中间有蜂窝填料,前缘是钛合金。
世界上最早研制出超过二十吨重型直升机的是西科斯基公司,六十年代它就研制出了S64空中吊车重型直升机,后来米里设计局又反超了,不但研制出四十吨级的米六重型直升机,还研制出了接近六十吨的米二六。
中国也在八十年代引进过米六重型直升机,但是它的性能并不好,普通飞行员还操作不了。
因此早早的就退役了。
现在直五零来了,它可是远远超过米六,在飞行性能方面还要超过米二六,成为世界上最好的重型直升机。
重型直升机的价格可是很贵的,一架CH53E就要几千万美元,一架米二六重型直升机在八十年代中期就要一千多万美元,到九十年代末已经是三千多万美元了。
所以将来直五零重型直升机,如果能够出口一百架以上,按单价五千万美元计算,那都是五十亿美元了,这可是大笔的外汇。
有了大的产量,才能把成本降下来,国内装备的价格才会更低。
这可是一箭双雕的效果。
再加上有了秦奋的设计,研制费用都要节省很多。
无论是未来的米26M还是CH53K在技术上都比不了现在的直五零重型直升机,毕竟秦奋可不是普通人。
直五零重型直升机,功重比大,甚至超过运九中型战术运输机,毕竟运九虽然有四台一万千瓦发动机,但是重量有一百吨出头了,是直五零的两倍。
所以直五零重型直升机的传动系统,那真是非常的牛,毕竟要承受三台涡轴发动机并车的功率,那可是两万多千瓦。
米二六直升机才多少,一万五千千瓦而已。
等秦奋把总体设计方案介绍完成,领导们都非常的高兴。
如此先进的重型运输直升机,一定会让中国直升机技术,达到世界最先进是水平,没有哪个国家可以相比了。
接下来直升机所的总师,也介绍了现在所里的技术力量和相关型号的研制情况,如今直升机所技术能力是没得说,通过几个型号的研制,已经成为世界一流直升机设计所了。
这次立项会取得圆满成功,接下来直升机所就要开展详细设计工作了。
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