点五米,虽然小了一些,但是雷达性能更好,这样总体的能力就补上了。
要知道E2预警机的雷达罩直径只有八米呢,但性能也不差的,很多国家买回去当陆基预警机。
只不过E2预警机的载机平台小,因此留空时间短,航程仅两千多公里,不到三千公里。
C909这个平台,还是让空警1000预警机有了很不错的性能,比E2预警机还是要大得多了,航程超过五千五百公里,相当于E2的两倍。
虽然说只是加了一个雷达上去,但是对气动的影响是很大的,因此C909这样的平台,也有不小的改动。
多了一个雷达罩,能不能稳定的起飞,降落,可以说这时候大家其实都没有绝对的把握,就算秦奋也是如此。
但是准备工作,大家是做得非常充分的,滑行试验中,也有模拟起飞的状态,目前来看是没有问题了。
就看今天机组成员的表现,因为在这架KJ1000预警机上面,不仅有试飞员,还有雷达工程师要上。
如果发生严重的事故,那损失是非常大的。
在各国研制预警机的历史上,都发生过事故的,最严重的就是坠毁,像种花家在另一个位面,研制空警200预警机时,就在试飞中发生过坠毁的事故,飞机上有二十多名雷达专家,结果都损失了。
鹅毛也是如此,曾经有一架预警机坠毁,损失惨重。
今天诸总师甚至还要自己上去,秦奋倒是没有阻止,因为秦奋对KJ1000和机组试飞员,都还是有信心的。
领导们也没有阻止,因为领导们都很清楚,只要有秦奋在,那就没有问题,即使是有什么人员的损失,秦奋也可以很快的培养出来。
在试飞前,机组试飞员,还有雷达工程师们,都来到了领导们前面,领导们一一的跟他们握手,鼓励他们。
整个队伍由诸总师带队,大家就像出征的勇士一样,接受领导们的祝福。
随后,整个队伍,十几号人,齐步走向KJ1000预警机。
这个场面让人感动,因为每一次首飞,其实大家都是冒着生命危险在干,能不能平安的回来,谁也不敢拍胸脯保证的。
但是为了种花家航空工业,为了国防武器装备建设,大家早就将生死置之度外了!
试飞队伍陆续登机,随着舱门的关闭,这时候每一个人心里都有些紧张了。
很快KJ1000预警机两台大推力涡扇发动机成功启动,它开始向跑道滑行过去。
多了一个大蘑菇,KJ1000预警机就没有那么轻灵了,但是它的滑行姿态还是相当的平稳。
在跑道起点略作停留,再次检查了机载设备,确认无误后,机组成员才发出起飞的申请。
塔台随即通报了相关的数据,并允许起飞。
在上千双眼睛的注视下,这架KJ1000预警机开始加速滑跑,在经过一千多米的滑跑之后,KJ1000预警机终于脱离地面,平稳的跃到空中,此时所有人的心,才略微平静下来。
KJ1000预警机的起飞很平稳,开始慢慢的爬升,大家见起飞成功,都纷纷的鼓掌,喝彩!
起飞成功,就意味着首飞成功了一半。
接下来KJ1000预警机还在在空中完成一系列的试飞活动,飞行方面问题不大,因为不需要做什么机动,最关键的还是预警雷达,到了空中能不能正常的工作,这才是关键。
所以在不久之后,KJ1000预警机爬升到七千米高度,开始进入平飞,并准备测试雷达和相关设备了。
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