搭配,这是比单纯一个运八更好的组合。
当然老运八就不用说了,它是仿制安十二,运载能力差!
运九中型战术运输机,采用了很多新技术,比如说大功率涡桨发动机,四台万级马力的涡桨发动机,动力太强大了,所以运九中型战术运输机,载重三十吨飞起来都是轻轻松松的,这样的怀能,放眼全球也是独一无二,目前也只有安70可以相比,但安70运输机存在不少的问题,要成熟还要很久。
这次评审会上,来了不少的专家和领导,空军方面的领导更是高度重视,有两位领导来到了评审会现场。
运九中型战术运输机,是目前最大的国产运输机,所以大家都非常的自豪。
评审会在愉快而又庄重的气氛中开始了。
评审专家组组长,便是由秦奋来担任了,毕竟他是最权威的了。
首先还是军方领导讲话,军方领导对运九中型战术运输机设计研制工作,取得重大进展表示非常满意,希望六零三所和陕飞,以及所有的参研单位再接再厉,早日把运九中型战术运输机造出来,飞起来。
接下来是秦奋这个专家组长讲话,秦奋激动地道:“感谢上级信任,让我来担任评审专家组组长,说实话我的资历还不太够,所以也请各位专家还要多包容指点,咱们都严格执行相关的规定,对运九的详细设计,进行严格的审查,确保不要留下什么问题,这也是对咱们的空军负责,对我们自己负责!“
秦奋的讲话赢得了一片热烈掌声。
接下来是研制单位的总师讲话,同样也非常的真挚,精彩。
随后评审工作正式开始,专家们开始查阅资料
运九中型战术运输机还是采用了先进的数字化设计,所以专家们能够很方便的进行审查。
当然这带来的好处是设计效率高了,六十年代时,航空人仿制运七飞机,用一年半时间,完成了手工制图和计算工作,五万多页图纸,几百份技术资料。
而现在有了先进的计算机设计,那效率提高了一倍,而且这还是自主设计研制,不是测绘仿制,所以这个效率其实是提高了很多倍的。
运九中型战术运输机,虽然比不了六十年代的安22运输机大,它们都四发涡桨运输机,但是在性能方面,安22根本不是运九的对手,毕竟现在是什么时代了,而且还有秦奋这个重生者。
当年的安22也就一个大而已,其他都不行。
安70运输机呢,发动机同样强大,也很大,但是现在还没有完成详细设计,至于首飞不出意外还是要到一九九四年了,运九中型战术运输机肯定走在前面了。
运九也拥有安70运输机类似的气动布局和外形,其实这也是秦奋融合了那位设计大师的记忆,把安70的一些设计拿过来了,当然有问题的桨扇发动机,秦奋就没有要了。
所以运九也是上单翼布局,中等后掠角、大展弦比机翼,超临界翼型,低置平尾,前三点、多支柱起落架,后货桥式大门。
这么好的设计,专家们都非常的激动,经过两天的奋战,评审工作终于完成了,专家们对于运九的设计,那都是一致的意见,顺利通过。
运九中型战术运输机的详细设计评审通过,大家都很高兴,用不了多久,大家就能见到真家伙了!
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