稳定运转着,各个零部件工况还不错。
在试车过程中,长江一千涡扇发动机的最大推力是达到过十二吨的,但是按设计来调校最终要控制在十一吨推力,这是最稳妥的,因为推力可以调大,但是会影响使用寿命,会导致一些问题,这与汽车发动机是一样的道理,而且C909其实并不需要太大的推力,十一吨就绰绰有余了,甚至十吨推力也能满足要求。
持久试车考核的重要性,秦奋是最清楚不过了,一旦有问题没有及时的发现和解决,那么后面的问题就更严重了,比如说波音787客机使用罗罗的遄达1000大涵道比发动机,就因为涡轮叶片的质量问题,导致严重后果,还有后来的波音737MAX客机,也是因为发动机问题而停飞过,A320NEO也是如此。
最后一天了,秦奋也陪着柳总师他们一起,盯着长江一千涡扇发动机的试车考核,终于在二十四小时之后,五百小时持久试车考核终于结束了,长江一千涡扇发动机经受住了考验,顺利完成试车考核。
当然在试车结束后,还要对发动机进行拆解检查,如果发动机零部件有问题,那还得解决了才行,不然也不行的。
长江一千涡扇发动机,采用了先进的单晶涡轮叶片,这种叶片加入了非常贵重的铼金属,这种金属比黄金还要贵,一克就值两三百元,在种花家原来是没有找到这种大型的铼矿的,但是秦奋作为一个重生者,自然知道哪里有了,所以他就想办法让航发集团找到了,并且形成了产业,打破了国外对这种金属的垄断。
要知道国际上,铼矿是在智利的,而GE公司,普惠公司和罗罗公司这三大航发巨头,与智利联合起来控制了这种贵金属,因为百分之九十的铼矿都在南美,不过现在不同了,种花家也有了这种矿,所以鹰酱就是想限制种花家也限制不了。
秦奋帮种花家航发集团找到的铼矿就在西桉,这个矿占了全球储量的百分之五,在原来的历史上是二零一零年才发现,现在提前了二十多年,这对种花家航空发动机工业来说,是一个重大的突破。
铼合金单晶涡轮叶片,定向铸造工艺,也是秦奋帮忙解决的,不然长江一千涡扇发动机还不能出来,秦奋的计划,将来还要采用更先进的3D打印技术,不过这是多年后的事情了,现在有定向铸造工艺就足够。
铼的耐热性和耐腐蚀性太好了,熔点高达3180摄氏度,所以加入了铼的铼合金涡轮叶片,使得涡轮前温度得到提高,所以推力更大,发动机重量也控制得下来,这样推重比就高了。
发动机拆解检查,最重要的就是要检查风扇叶片和涡轮叶片等部件,如果有微裂纹那就麻烦大了。
好在经过拆解检查,长江一千涡扇发动机的各个重要零部件,都完好无损,这说明它通过了考核,可以开始进行取证试飞了,这是非常关键的一环。
长江一千涡扇发动机,设计使用寿命很长,高达两万小时以上。
所以对航空公司来说,长江一千涡扇发动机的吸引力还是很强的,它不仅使用寿命长,而且油耗低,比CFM56要低百分之五以上。
这也是秦奋的功劳,要是没有秦奋,这几乎是不可能的。
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