机,已经于去年十二月正式立项,目前进展顺利。
航空工业直升机所,秦奋和诸可夫一起来到了这里,六零七所这次也成为了直二零机载雷达和航电系统的研制单位了。
一到直升机所,秦奋和诸可夫就受到了热情的接待,要知道直升机所能有今天,多亏了秦奋的帮助,当然整个航空工业也是一样的。
秦奋和直升机所的领导们,进行了深入的交流,包括直二零直升机总师汪风,对秦奋提出来的直二零总体设计方案,那是佩服得不行。
因为秦奋并不是去模仿CH53E的设计,而是自主创新的设计,与鹅毛的重型直升机更是完全不搭界了。
直二零重型直升机,采用双发设计,两台五千千瓦涡轴发动机,相当于CH53E的三台涡轴发动机了,所以直二零重型直升机的动力,比CH53E还要强的,毕竟它最大起飞重量要小一些的。
第二天上午,直二零重型直升机立项会,在直升机所正式举行。
前来参加立项会的领导可不少,航空工业集团和航发集团总经理都来了,当然军方领导的来头更大了,还有不少的专家。
与会人员到齐后,立项会就正式开始了,主持立项会的是科工委的一位领导。
领导们对于直二零重型直升机,都非常的看重,要求研制单位一定要发扬航空报国的精神,艰苦奋斗的精神,争取早日把直二零研制成功,让种花家成为世界上第三个能够独立研制重型直升机的国家。
这的确是一个让人非常自豪的事情,因为欧洲都还没有研制这么大的直升机,只有鹰酱和鹅毛才拥有研制三十吨级直升机的能力。
领导们讲话结束后,秦奋便打开了幻灯片,向大家介绍直二零重型直升机总体设计方案。
直二零的设计非常漂亮,比海上种马好看多了,不是那种傻大粗笨的样子,而是流线型的,继承了直十五的外形设计,但是明显大了一圈。
直二零采用双发设计,可以减轻重量,因为两台涡轴十二发动机,要比三台T64涡轴发动机重量轻,而且传动机构也没有那么复杂了,毕竟三台发动机输出的动力,要通过减速器传递到螺旋桨上,那结构老复杂了。
所以这样一来,直二零重型直升机,在载重量,以及航程,速度方面,都不弱于CH53E,而且由于功率大,所以升限还要高一些,能够上高原。
与此同时,直二零更多的考虑到了海上使用的环境条件,如果研制成功,那么直二零将成为世界上最先进的三十吨级重型直升机。
虽然说看起来直二零重型直升机,起飞重量和载重都不及退役不久的米六直升机,但实则不然,米六就是一个傻大个,动力不足,它采用的也是双发设计,但是发动机功率却不及直二零采用的涡轴十二呢,而起飞重量却超过四十吨,可想而知它的飞行性能是远远不及直二零的。
米六直升机,需要六名飞行员操作,而直二零仅仅只需要两名就够了,自动化程度高,这就是代差,毕竟米六是五十年代的技术了。
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立项会上,对直二零的研制工作进行了周密的安排和部署,接下来研制工作就要开展起来了。
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