五的后继型了,当然直十五也可以执行一部分米六能够完成的任务,虽然二者不在一个重量级,但是直十五的飞行性能可是远远超过米六的。
要说米里设计局,最引以为傲的还是米26光环重型直升机了,它是世界上最重的直升机,最大起飞重量快六十吨了,直逼运八这样的中型运输机。
当然在武装直升机领域,米里设计局也有出色的作品,米二四磁路武装直升机,火力强大,可与阿帕奇媲美。
卡莫夫设计局,与米里设计局差不多是同时成立的,两位创始人还是老乡。
卡莫夫设计局大概是因为总师卡莫夫对共轴旋翼情有独钟,所以它的产品基本上都是这种设计,共轴旋翼直升机由于没有尾桨,所以结构非常紧凑,更容易在军舰上起降,所以卡莫夫设计局的主要产品,都是舰载直升机。
当然在武装直升机领域,也有非常出色的作品,卡五零和卡五二都是世界上一流的重型武装直升机。
秦奋为什么不搞共轴旋翼直升机呢?其实也是有考虑的,因为传统布局就能满足各方面的要求了,没有必要另搞一套。
共轴旋翼也并非完美,有时候还是会发生上下旋翼打架的事情。
西科斯基公司那也是大牛,早在一九二三年就创立了,创始人西科斯基当年还是在种花家流行的儿童玩具竹蜻蜓的启发下,走上了直升机的设计道路。
世界上第一架现代直升R4就是西科斯基设计的。
当然这家直升机公司大名鼎鼎的产品,有黑鹰以及CH53海上种马系列直升机,后来这家公司也搞了双旋翼的高速直升机S97,非常的厉害。
贝尔直升机公司,同样也是大牛,比如说后来的V22鱼鹰倾转旋翼机就是贝尔和波音合作的产品,当然还有UH1休伊直升机等等。
种花家直升机所,跟这些世界直升机巨头没法比,一直以来都是靠仿制,而且还不怎么成功。
直到现在,有了秦奋的设计和技术,直升机所才开始爆发,但是要达到世界级的整体实力,还需要时间,至少十年以上。
秦奋详细的把直十五中型直升机的总体设计方案讲解了一遍,领导和专家们看了之后,都非常的满意,这么多先进的技术,还有材料,将带动直升机产业的进一步发展。
直十五这种十五吨级直升机,将来可以很容易的上航母,上两栖攻击舰,用途也非常广泛。
反潜巡逻,运输,什么都能干。
直十五立项会取得了圆满成功,会后,领导和专家们,参观了直升机所,现在直升机所又增加了很多新的试验室,研究室,把直升机研发的基础打得更牢固了。
领导们看了以后,都非常的满意。
特别是七月份刚刚立项的直十通用直升机,详细设计工作开展得不错,进展很快,预计明年三四月份,就能够完成全面的详细设计工作,冻结设计状态,然后开始制造原型机了。
这可是一个好消息,有了直十的基础,那么现在搞直十五就更有把握了,当然两个重点项目同时开干,对直升机所来说,压力也是巨大的。
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